Audi R8C 1999

Audi R8C 1999 (Slot.it)

Vamos a sacar adelante una carrocería del fabricante Slot.it (empresa italiana de buen material de slot dedicado a la competición ) del cual tenemos la carrocería y su chasis , el resto no tenemos nada .

Una de las partes más importantes era la cuna del motor que tras largas búsquedas no conseguí localizar ninguna original en buen estado . Hubiera sido sencillo , pero ahí está la gracia !!!! Esta cuna la vamos a construir a partir de una canaleta para paso de cables eléctricos , material Legrand hecha de un plástico muy dócil y flexible.

Vamos a intentar acoplar también iluminación delantera y trasera de la marca Ninco que va desde una placa electrónica alimentando los leds y lleva un sistema de baterías recargables para suministrar tensión a las luces cuando el coche está parado.

Haremos unos pilotos traseros partiendo de restos de faros traseros reales siniestrados, un reciclaje en toda regla.

Lo complicado es embutirlo todo bajo la carrocería de este coche pues disponemos de poco espacio.

Una pequeña bandeja de lexan para el piloto y una pintura negra para la carrocería ( que está vez si que no se libra de ser un coche negro).

Dotaremos al conjunto de unas llantas enormes cromadas del Bugatti Veyron creo que son del fabricante Carrera .

La cuna , la cortamos a una longitud aproximada y le abrimos una ventana para ubicar un motor Ninco NC6 cruisher de 23500rpm , vamos un buen corazón.

Poco a poco va tomando forma y es una pieza ideal para dar cabida al motor pues con los nervios que lleva están a la distancia exacta , al final va resultar sencillo y todo .

Una vez encastrado el motor a la medida le damos un poco más de profundidad de lo normal pues la cuna no va a ir enrasada con el chasis sino que va encima de el así el motor quedará a línea del chasis por la parte inferior evitando así que vaya rozando por las guías de la pista de esta forma aprovechamos la fuerza magnética del propio motor para una buena adherencia a la pista y tampoco es extrema como si llevará un imán aparte , ya que así la conducción no sería la misma .

Nos queda pues eliminar restos a la cuna y abrir la ventana para el libre giro de la corona con el piñón . Adaptaremos los cojinetes de la marca MBslot que son ideales sin más complicación pues van incrustados en los agujeros sin ser pegados eso sí las medidas han de ser muy minuciosas y muy exactas pues de ello depende el buen nivelado del coche y una mínima fricción del conjunto piñón y corona .

Finalmente nos queda por asegurar el motor en su ubicación para que no se salga y nos rompa algún diente de la corona .

La sujeción ha sido elaborada a partir de una pletina de aluminio a la cual se le ha dado la forma en U y fijada a la cuna mediante dos tornillos sin apretar a fondo pues no es necesario ya que su función es la de sujetar la pieza para que no se mueva el motor aunque casi no hubieran hecho falta pues la presión que ejerce sobre la cuna dada la exactitud era muy fuerte .

Dicha pieza ha tenido que ser biselada por las esquinas traseras pues ya empezaban los problemas de espacio y tocaba en el interior de la carroceria .

Buenas ruedas le esperan 😅

Los leds han sido recuperados de otra instalación la cual hemos saneado y comprobado con anterioridad de su correcto funcionamiento, no vaya a ser que tras hacer todo el trabajo fuera a fallar algo .....

Aqui vemos el conjunto en fase de pruebas

Eliminamos el cableado antiguo y lo sustituimos por un cable fino de cobre rígido para así dar robustez a la instalación y una vez montada sea todo de una pieza.

Limpieza de estaño en los puntos de soldadura y reducimos las placas de componentes a lo mínimo , ya que los leds delanteros estaban en zona de giro de las ruedas .

Aquí vemos el conjunto limpio y listo para soldar nuevamente.

Sobre estas lineas podéis ver algunas fases de la instalación eléctrica . En la parte delantera de la carrocería le hemos hecho unos agujeros en los faros para colocar los leds sin necesidad de pegamento.
El conjunto del cableado finalmente fue pegado pero únicamente con silicona caliente en los cables traseros para el inmovilizado de la instalación.

Las luces traseras

Los pilotos traseros fueron hechos a medida partiendo de unos restos de faro trasero recogido de un desguace. Fue laborioso pues era muy pequeña la pieza a hacer , con una buena lima y finalmente para dar el toque final con papel de lija .

Podéis ver el proceso y resultado .

Montados e iluminados , la cosa promete bastante 😅

La Pintura , como siempre intentaremos dejar la carrocería pelada sin ninguna pieza , en este caso me fue imposible quitar el parabrisas delantero pues iba pegado por varios sitios con extrema dificultad de eliminar el pegamento y con alto riesgo de romper la pieza , que aún así se resquebrajaba en un lateral 😤.
Pues un encintado meticuloso del parabrisas era la única solución , tenía a mi favor que el parabrisas ya estaba ribeteado originalmente en negro y si se escapaba algo de pintura nos se iba a notar mucho .

La carrocería he de comentar que estaba en muy buen estado así que con una lijada muy fina para eliminar unas calcas que llevaba , un buen lavado con agua jabonosa y finalmente secado a aire a presión será suficiente para empezar con la pintura .

Tras una sola única capa de pintura fue suficiente , bien repartida ha quedado de lujo . Rápidamente a una urna para su protección y a secar durante un par de días para que la pintura se estire bien y no le llegue nada de polvo .

El Montaje final fue completado con el tren delantero , fijado de la instalacion electrica a la cual le intercalé un conector de dos pines para poder separar carroceria del chasis para futuras manipulaciones , pegado de las piezas ( retrovisores , alerón , pilotos traseros , limpia parabrisas y los cristales de los faros ) mediante cola para pvc , aunque este pegamento es un poco más lento no es tan agresivo como el loctite y según para que piezas os lo recomiendo pues en caso de error se puede corregir sin grandes males .
Colocación de una guía original slot.it con unas trencillas finas y un cable asiliconado al motor para facilitar el autocentrado de la guia .
Eso sí la distribución y el viciado de cables para poder albergar todo en el interior del coche fue un poco tedioso pero finalmente todo entró a la perfección sin molestar a las partes móviles ( estaba todo estudiado 🤣).

Vemos el conjunto ya listo para el cierre final .

Bueno , montado y finalizado este supercoche probado en pista funciona muy bien . Casi como la mayoría de este tipo de coches al ser tan bajitos su trayectoria por la pista es intachable , no creo que supere al autentico modelo de Slot.it pero para divertirse en casa va genial .
Como siempre os dejo aqui unas instantáneas para que podáis apreciar la labor realizada sobre este coche , comentar tambien que ha sido un de los proyectos que más tiempo he invertido dada la complejidad de sus modificaciones.

Espero que os guste los resultados :