Pagani Zonda

Pagani Zonda (MB slot)

Hola a todos de nuevo 🙄🖐

Como podéis observar en está entrada vamos a recuperar un Pagani Zonda del fabricante MB slot , marca italiana con unos componentes muy logrados teniendo en el mercado actualmente unos pocos modelos a la venta . Entre ellos destaca este modelo el Pagani Zonda , el cual está en un par de versiones uno que ya viene montado y pintado y el otro en blanco completamente para pintar y desmontado para que te des el gusto de hacerlo andar tu mismo .

Tenemos aquí algunas imágenes de la carrocería de este modelo el cual vamos a intentar rescatar.

Entre los repuestos que me fueron donados por mi amigo cibernetico Juan Carlos encontré esta carrocería que en un primer instante no me llamo la atención , pero profundizando mas entre todos los repuestos vi que estaban las demás piezas para montar y completar este modelo como eran el chasis , gran parte de los componentes mecánicos como son los cojinetes , los ejes , la guía ,el motor , cables y complementos como faros, intermitentes , espejos y alguna cosilla mas.

También estaba la bandeja del piloto ya decorada y todo , que mas se puede pedir ?

No encontré el alerón ni una pieza del chasis que anclaba el eje delantero , tampoco estaban las llantas , pero ello no suponía un gran problema .

Tras limpiar la carrocería un poco vi que el coche prometía y mucho . El color era de un tono plata espectacular que según le diera la luz era capaz de reflejar diferentes tonalidades de plata .

Lastima que a la carrocería le salio una pequeña falta en la pintura en el lado izquierdo , pero igual pegandole una calca numérica se puede disimular si doy con la pegatina ideal algún día se la pondremos .

aquí lo vemos a mitad de proceso de limpieza

Mi intención era pintarlo de un tono negro pero viendo el color tan bonito que salio decidí no tocarlo pues con una buena limpieza con alcohol isopropilico y un buen encerado posterior quedaría de lujo .

El Chasis a mi parecer esta bastante bien logrado pues lleva varias configuraciones para colocar imanes delante y detrás del motor ( aunque ya sabéis que yo no soy de imanes ) los ejes delanteros y traseros van con cojinetes con un diseño diferente al resto de los fabricantes .

Los cojinetes.

El soporte del eje delantero es el que me faltaba ,el cual me entere que podía ser en dos configuraciones diferentes o bien para llevar el eje de una pieza o acoplar dos semiejes para dar el giro independiente a cada una de las dos ruedas delanteras .

La cuna del motor se puede anclar fija al chasis mediante sus alojamientos de tornilleria o bien adaptarle un anclaje mediante suspensiones por muelle o magnética, instalándolos en sus soportes dispuestos para ello , también se puede hacer mixta combinado tornillo fijo y con un par de muelles atrás ,vamos un chasis muy completo.

soporte semiejes delantero

Soporte eje delantero

Vamos pues a tratar de construir un soporte del eje delantero dentro de las posibilidades que se me ocurren , mediante una cajita de plástico cuadrada cortamos una sección al la medida que acople a los pasos de la tornilleria exigida por el chasis , que finalmente limaremos y haremos los colisos para el tren delantero pueda adaptarse a la pista , con un par de instantáneas sera mas fácil de interpretar :

la cajita en cuestión ya seccionada .

Atornillado al chasis

Aquí tenemos la pieza ya anclada al chasis mediante tornillos y tuercas de nylon los cuales se pueden cortar a la medida fácilmente, para que no se suelten cuando estén ya definitivos se se les puede pintar con un poquito con pinta uñas de las chicas , ahorrando así el poner una contra tuerca .

Ponemos un poco de cinta de carrocero

para poder dibujar sobre ella las medidas

que vamos a tomar , para marcar la altura máxima y el coliso que le vamos a hacer para pasar el eje partiendo de la altura mínima .

La pieza terminada , la verdad es que me ha llevado unos cuantos días 😌

Dejada caer sobre el chasis con unas aberturas para pasar los cables .

Vamos a completar el resto del chasis pues ahora ya es más fácil todo , un buen motor , no se que marca es ni las rpm pero observando el tamaño de la bobina seguro que se acerca a las 20.000 rpm.

Dotamos al eje trasero con una corona que encaja perfectamente con el piñón de ataque evitando el efecto frenada corona/eje.

Unos cables blanditos que nos ayudarán a retornar la guía a su posición inicial , escobillas nuevas , llantas y neumáticos (atrás más grandes que adelante ).

La cuna del motor lleva muelles atrás (muy blandos) y el central delantero con tornillo fijo, sin apretar al máximo para que la cuna tenga su juego.

Fijaros en el paso de los cables por su alojamiento , a ras del chasis .

Desde atrás , se puede observar los cojinetes encastrados en su lugar .

Damos pues por finalizado el chasis , arriba tenéis un par de vistas del mismo , ya fue probado en pista para asegurarnos de su correcto funcionamiento , la verdad es que ha funcionado muy bien a la primera necesitando pocas correcciones .

La bandeja del Piloto es la siguiente en la lista de trabajo a la cual la vamos a hacer un poco de Scratch , sera algo visual .

Voy a conservar su decoración inicial , limpiare un par de manchitas que llevaba el piloto y le vamos a cambiar el motor para que quede mas atractivo y llame mas la atención ,sustituyendo el motor original por un motor Ferrari.

Vaya motor le espera .

Al ser mucho mas grande le abrimos a la bandeja un hueco en la parte de atrás para enrasar bien la pieza ademas he tenido que reducirle la altura al motor pues no cabía en la cabina del piloto. Dejaremos el cristal completamente transparente para poder ver mejor el conjunto interior , quedara espectacular .

Conseguido .

ya esta dentro de la burbuja .

La Carrocería es la siguiente en la lista de trabajos , tras una buena limpieza de las piezas con el alcohol isopropilico vamos pegar los faldones laterales pues estos vienen también separados del cuerpo , imagino que estaban pegados con unos espárragos o algo similar , bastante delicado .

Ayudándonos de un poco de plastelina las adherimos provisionalmente al la carrocería para así poder pegarlas con el cianocrilato y bicarbonato , cuestión de paciencia pero fue muy fácil.

Un lado .

El otro lado .

Recomiendo darle unas pocas gotitas en los extremos del faldón y retirar la plastelina y asegurarnos de su correcta posición y ya entonces pegar el resto del faldón con mas cantidad a lo largo de la junta ,eso si sin pasarse para que no asome al otro lado.

Aprovecho también para acoplar un alerón que le quede bien , pues si compramos el modelo para montar vendrá suministrado con dos alerones , uno para calle y el otro de competición , un kit muy completo .
Afortunadamente tengo un alerón que le queda de maravilla ,no tiene nada que ver con lo comentado pero le viene al dedillo. Acoplando un par de espárragos creados del mismo alerón a base de lima entra en dos de los 4 agujeros que lleva la carrocería .

Aquí os podéis hacer una idea .

La Pintura es el próximo tema que vamos a tratar , vamos a pintar los faldones , llantas , el alerón y parte de la trasera en negro brillante ademas de algunos complementos .

Pintaremos también los intermitentes y las luces de freno ,que para mi creo que ha sido lo mas complicado. Gracias a un par de consejos muy buenos que recibí de Beni y Alberto (Zombye garage) que ya tenían algo mas de experiencia en ese campo me fue mas sencillo .

Un buen encintado de la carrocería para evitarnos sorpresas posteriores ,con cinta de carrocero claro .

Aquí podéis ver un par de fases del proceso , la pintura es un bote de pintura normal que se puede adquirir en los chinos que da bastante buen resultado .
Eso si ,una vez pintado dejar secar un par de días sin prisas para retirar la cinta y no dejar huellas en las zonas pintadas , lo se por propia experiencia .

Así dice poco ,pero " pinta " bien 😅.

Ahora si viene lo mas complicado, quizás sea por mis dedazos y se trata de pintar los espejos y los pilotos y algún complemento decorativo que os puedo asegurar que son excesivamente diminutos . Algunas piezas son tan pequeñas que se pierden en las yemas de los dedos por no decir que si se caen al suelo para encontrarlas vas a sufrir . ( Me ocurrió en dos ocasiones ) 😁.

Como pinto yo eso ? Este fue uno de los consejos que me dieron , con una buenas pinzas pinchas los pilotitos en plastelina y los puedes pintar a pincel o a spray , según gusto . Genial no se me olvidara .

Aquí os podéis hacer una idea del tamaño de los dichosos pilotos comparados con un tornillito para chasis . Pinchados en plastelina no se escapan y pintados con un pincel y lupa .
Cada piloto tiene su lugar que viene definido por un bisel que lleva el palito del piloto que si no es por la lupa de relojero que utilice ni me hubiera enterado.
Como pego esto ? para no hacer una guarreria🤔 . Otro de los consejos que me dieron fue el utilizar pegamento de pvc ( es bastante pastoso y no gotea ,tampoco crea vapores ) aplicando con una aguja poniendo muy poco en el palito y colocar la pieza en su alojamiento , utilizando la lupa y las pinzas claro . Solucionado el problema . Dejar secar pues este pegamento tarda un poco en secar.

Las demás piezas son gigantes en comparación , estan pinchadas en un corchito y a su vez en un alambre y pintadas a spray , con una buena pasada es suficiente eso si cuidado de no hacer goterones y dejar secar.

Ya tenemos todas las piezas del puzzle listas para montar cuidadosamente .

A la pista con el y las ultimas pruebas , el coche va muy bien al ser tan bajito y en las curvas se pueden realizar unos derrapes controlados creando diversion en el juego.

Comentar tambien que está reconstrucción me ha llevado muchos días de trabajo pero ha valido la pena pues es un modelo precioso , pero recomiendo el modelo ya montado 🤣 .

Otra vez más Juan Carlos gracias por las donaciones 😉☝🏻

Os dejo unas instantáneas en pista para que podáis ver los resultados obtenidos y que os haya servido de entretenimiento o captar alguna idea .