Seat Ibiza

Seat Ibiza Gulf

Este seat Ibiza marca scalextric fue adquirido de segunda mano en un lote a un precio bastante económico junto con un toyota Corolla de la casa hornby con decoración  Malboro .

 Estaba bastante maltrecho ,pero bueno su fin era ese el recomponerlo un poco y practicar el Scratch&Building . Su anterior dueño había decidido cortarle con alicates los pasos de rueda y las esquinas del paragolpes trasero. Como pieza delicada que es el alerón también venía roto .

Aquí podemos observar el lote adquirido, asi como los recortes en el Ibiza .

Manos a la obra :

 Tras desmontar del coche , las partes plásticas de la carroceria, ejes ,cojinetes ,guia fueron lavados con agua jabonosa y un pincel recortado . Luego se secan , bien con aire comprimido o con papel de cocina .

Cianocrilato y bicarbonato :

Al paso de rueda le pegamos por el interior de la carrocería un trocito de papel celo para así con cianocrilato (pegamento tipo loctite) rellenamos los cantos y acto seguido le espolvoreamos el bicarbonato ,no pongas mucho que luego el sobrante habrá que retirarlo mediante lija fina ,podemos ver el resultado en la siguiente imagen.

Reparamos el paragolpes trasero y lo hicimos un poco más grande . Otra vez lijado y vamos dando forma .Podemos utilizar para el lijado la típica Lima de cola de ratón de distintas formas como fueron la  plana , la redonda y la de media caña.

Vamos pues a cambiar un poco el aspecto al paragolpes frontal ,con la misma tecnica suplementamos el interior de la carroceria con papel celo para dar forma al morro del coche. 

Nuevamente ciano y bicarbonato en su justa medida ( No como yo que me pasé un poco )

Demasiada mezcla 😥

Aquí vemos el resultado tras lijar con una lima plana.

Lijado fino y abertura entrada aire .

 Pintura

Para pintar el coche previamente  lo lavaremos otra vez con agua y jabón (tipo lavavajillas) , secarlo bien . Desmontar faros  ,  pilotos  y cualquier emblema que lleve. Para que se asiente bien la pintura hemos de darle una ligera base de imprimación ,dejandola secar  un tiempo prudencial antes de ir al siguiente paso , seguramente en el bote el fabricante nos indicará cuanto . Son un par de horitas aproximadamente. 

Una vez seca la imprimacion  podemos darle masilla para corregir fallos y algún poro que pueda surgir , por supuesto que tendrás que lijar e imprimar nuevamente. Tengo que decir que yo estos últimos pasos no los hice como se puede observar.

Se pueden ver los poros en el morro.

Pasamos pues a ponerle alguna pegatina que había por ahí y otras del propio coche que se pudo rescatar.
 Ya podemos darle la capa de barniz para darle el acabado final , he de comentar que no es aconsejable mezclar pintura y barniz de distinto fabricante pues en el peor de los casos podría levantar la pintura de color .En este caso pintura y laca eran del chino (pintiplus , económica  y con buenos resultados ).

Apaño del alerón 

Dejar secar un par de días montar los faros ,los pilotos y emblemas .
 La parte mecánica fue limpiada con aire a presión (motor) el resto ejes ,cojinetes  ruedas y
guia con agua jabonosa . Un repaso a las trencillas ,vamos un peinado y a montar el conjunto .

Terminado

Un coche divertido en pista 

Bien pues hasta aquí ha llegado el Ibiza , salimos pues en búsqueda del próximo scratch&Building.