Golf gti

Volkswagen Golf gti Sony

El Volkswagen Golf gti decoración  Sony está fabricado por la marca de slot Ninco . Traccionado a las 4 ruedas ,detras por el clasico engranaje y la fuerza para el eje delantero le es suministrado por goma y poleas .

 El trabajo realizado por Ninco en está ocasión está muy  bien logrado el coche va muy bien en pista con bastante velocidad y buen asentamiento.

El acabado del bólido es bastante bueno ,eso si el alerón trasero es muy delicado rompiéndose a la primera vuelta de campana. Como podéis observar el mío ni lo traía,  este modelo lo conseguí de segunda mano en buen estado y económico.

 El golf es un coche que da mucho juego a la hora de transformaciones y tuneados en el slot y a tamaño real .

Vamos a preparar este golf con un clásico : bajada de centro gravedad al máximo posible y una modificación  de los pasos de rueda.  Le haremos un alerón para el techo así taparemos los agujeros en la luna trasera , le cambiaremos el color y algun adorno tipo racing además le pondremos unas llantas de aluminio que siempre viste más .Asi podremos practicar todas las habilidades aprendidas .

 Lleva una pequeña complicación la bajada de carroceria pues el eje delantero tiene algo de juego vertical para  poder traccionar al 100% con las ruedas delanteras y así absorver las irregularidades o cambios de rasantes que puedan haber en pista.

Preparado para tomar medidas , van a ser unos 3 mm de bajada carroceria.

Como siempre ya sabéis desmontar todo por completo , en está ocasión ha habido que fundir algún teton  con el soldador  para su desmontaje (procuramos que nos sobre algo de plástico de los tetones para volver a requemarlos y montar la piezas). 

Os aconsejo que  todas las piezas las guardeis en una cajita cerrada para que no se os pierda nada.

Vamos pues con la herramienta tipo dremmel con punta fina de corte y le recortamos los aletines ,el faldon se conserva pues así tras recortar los aletines podremos apoyarlos sobre el resto del faldon quedando el bajo igualado para todos los pasos de rueda. Lijad bien todas las rebabas así para el Building tendremos más precisión.

Tras rebajar los soportes de la carroceria los 3mm comentados montamos chasis y vamos comprobando la altura interior de las ruedas ,obviamente he tenido que abrir unas ventanas en la bandeja de pilotos por rozar el neumático.

Podéis observar que nos ha llegado justo para no tocar las barras antivuelco ,eso nos ha facilitado un poco la labor.

El rebaje ha sido hecho con la herramienta de corte tipo dremmel , eliminando rebabas y haciendo unas ventanas simétricas.

Estas ventanas una vez montado el conjunto casi no se apreciará desde el exterior.





Con un pegote de plastilina ajustamos altura e inclinación del paso rueda ( los dos lados así visualmente podemos ir buscando la simetría ), los cantos del paso de rueda han sido recortados un poco para que tape la rueda parcialmente.

 Aquí os podéis hacer una idea de la mecánica a seguir .

La ventaja es que se puede ajustar a gusto y corregirlo las veces que haga falta.



Una vez tengamos claro la posición de la pieza elegida, la pegamos por un par de puntos para asi montar eje y la rueda completa .Nuevamente tomaremos medidas visuales y asegurarnos que no roza nada en ningun lado .

Ahora aún hay marcha atrás en caso de error.

Vemos simetrías y nos decidimos por está posición. 

Una vez seguros ya cerramos por el interior de la carroceria con papel celo y rellenamos desde fuera con ciano y bicarbonato .

Así conseguimos un interior liso. 

Ciano y bicarbonato en su justa medida.

Repetimos la operación con el otro lado , rellenar de ciano y bicarbonato .
A lijar y dar forma de la aleta igualando al lado ya realizado, hemos aprovechado ya de paso dar un poco más de profundidad al paragolpes trasero así como eliminado de molduras, que siempre viste un poco más.

Vamos pues con el alerón para cambiar un poco y no aburrirnos con los pasos de rueda. Con una tarjeta de crédito vieja o de puntos podemos hacernos el alerón a nuestro gusto tomando medidas y viendo el tamaño que más se acopla al cochecillo .

Por debajo

Así queda una vez pegado 

Aquí lo tenemos planteado a ver que tal queda el conjunto , podéis  observar que le hemos eliminado al techo del coche el gorro que llevaba . Queda perfecto.

Vamos pues con los pasos de rueda delanteros, la técnica es la misma que con los traseros .

Aquí podéis observar nuevamente como se respetan los faldones .

Pegamos con tres pegote para poder comparar las simetrias. 

Rellenamos de nuevo el hueco con ciano y bicarbonato y de paso como el faldon trasero lo bajamos un poco y eliminamos las molduras .

Aquí lo vemos en bruto .

Bien ya estamos para el siguiente paso tras lijar , lijar y mas lijar .
Le damos una pasta base para tapar los poros lijamos nuevamente y ya lo dejamos fino y listo para comenzar la fase de pintura . Una capa de imprimación ( encontré un producto en spray que era imprimacion para plásticos en una tienda de bricos bastante bueno ) para así seguir con la pintura .

Tras la imprimación salen los primeros fallos.

Le damos unos retoques a los fallos que han salido  , nuevamente con tapaporos y lijado . Ahora si está listo para pintura . Comentar también que la serigrafía de los cristales la he borrado con pulimento dejando los cristales limpios completamente.
 La Pintura es preferible dos capas con poca carga así lo cubrimos bien y no nos aparecen los lagrimones que salen cuando lleva mucha pintura .

Venga ese naranja .

Vamos a hacerle unas rayas que le dan otro aspecto más gamberro , en una primera instancia las he planteado con adhesivo para ver el efecto , podía haber barnizado directamente y zanjar el tema pero al quedar bien pues decidí pintar las también enmasacrando el coche y dando un poco de pintura en dos pasadas muy finas.

Estas rayas son pegadas .

Aquí las vemos ya pintadas , cierto es que pintar las rayas es muy delicado pues al ser un par de ellas muy finas se complica el enmascarar la carroceria y hacerlas paralelas también.
 Podéis ver los cristales sin ninguna inscripción ,queda más de calle así.
Unas llantas de NincoPro le dan otro aspecto .

Bueno ,nos falta pues el último paso que es el barnizado ,dejar secar la pintura un par de días antes de darle la pasada de barniz . Recordad más vale dos pasadas ligeras que una única capa espesa .

Vaya brillo, se nota la diferencia .

Llegamos a su fin ,dejamos secar bien (  yo lo guardaba en  su caja con la parte transparente cubriendolo otro par de días más ) .
 Montamos todas las piezas y listo para ponerlo en pista y disfrutar del bólido que al estar ahora más bajo su agarre ha mejorado aún más.

Terminado y listo para correr .

Se puede observar las barras antivuelco han sido pintadas en rojo. 

Les he pintado unos ojitos a los chavales 🤣

No os acerqueis mucho a la valla que me lo rayais 😅

Espero que os haya gustado .

Pues hasta aquí ha  llegado  el Golf ,     salimos pues en búsqueda del    próximo scratch&building