Mercedes Sauber C-9

Mercedes Sauber C-9 (fabricante Slot it)

Modelo de la casa slotit , con componentes de gran calidad enfocados para la competición.

Para uso casero pienso que se desperdicia su potencial ya que van muy bien , quedando se las pistas caseras cortas , no quiero decir que no debas tener uno o más de uno para casa . Hay que probarlos todos .

Con una carrocería que estaba bastante entera ( solo estaba el alerón roto ) y multitud de piezas de la marca vamos a ver si podemos hacerlo rodar.

El chasis no corresponde a este modelo pues es para el Bmw mclaren f1 GTR pero que sin embargo por dimensiones daba la talla solo habría que acoplar el tetón delantero de la carrocería y recortar un pelín el morro para que se adapte a la perfección.

Parte mecánica como piñón, corona ,motor , ejes (huecos) , llantas y guia se ha ido recopilando de otros modelos ,eso sí todo de la misma marca pues los componentes son un pelín especiales pues no se adaptan a otras marcas por tener medidas diferentes . Hasta había un kit de suspensión de muelles para la cuna , pero que finalmente no se pudo encajar por falta de espacio.

El chasis para el bmw mclaren f1 GTR y los kit de amortiguación uno por muelles y otro magnético .

Vemos el kit de amortiguación por muelles con varios reglajes como dureza y recorrido .

El motor instalado fue uno de la casa Hobby slot en concreto el HSR 3 de 23000 rpm .

Motor instalado con la corona y el piñón .

Finalmente la cosa iba estar tan apretada que se tuvo que abrir una ventanita al lado de una tobera de aire para que la corona pudiera girar libremente , como le iba a caber la suspensión ? y menos la magnética que es más alta todavía 😂

Podéis observar la apertura en la carrocería para el libre giro de la corona , una vez practicada la ventanita se puso nuevamente la tobera de aire y es casi inapreciable.

Aquí completamos el alerón con dos piezas que le faltaban , al ser dos trozos de tarjeta para que diera más el pego los hemos forrado con adhesivo imitación fibra de carbono .
Para pegarlo situamos el alerón cómodamente con plastilina para olvidarnos de tener que sujetarlo y adherirlo lo más simetricamente posible.

Alerón completado , le hemos añadido una cuarta luz de freno y así el soporte queda más robusto.

El chasis :

Vamos a colocar el tetón a la parte delantera para adaptar la carrocería , tras recortar el morro del chasis y darle la forma , practicamos un agujero al chasis de la misma medida que el tetón que vamos a instalar tomamos medidas y pegamos con cianocrilato acelerando el secado con un poco de bicarbonato .

Ya le hemos dado la forma a la punta del chasis .

Encaja a la perfección .

Observamos el agujero con el tetón incrustado y el momento de pegado con ciancrilato y el acelerante para el secado rápido.

Para que el chasis tenga un par puntos de apoyo laterales (además de las torretas que lo atornillan ) le pegamos a la carrocería unos pedacitos de plásticos . Así también tapamos los dos agujeros por los cuales se asomaban los tubos de escape 🤣 .

La rigidez que le dan dichos soportes la podemos compensar dejando la cuna del motor un poco suelta así con la holgura que obtenemos el conjunto puede bascular en las curvas .

Con agujero 🙄

Sin agujero 😃

Poco más queda por hacer , montar ejes y llantas , ajustar altura del eje delantero y

algunas vueltas de pruebas para obtener la configuración ideal .

Nuevamente limpieza de coche y al estudio para sacar algunas fotos .

El coche corre que se las pela , al ser mi circuito con muchas curvas he tenido que colocar el imán al chasis para que se pegue un poco ( aunque mis gustos son más de prescindir de este elemento) .

Es una lástima que no pueda aprovechar el potencial de este coche en casa pues mis rectas no llegan a 2 metros , pero bueno hay que tener de todo para tener una colección completa 🤣.

Os dejo unas instantáneas para que podáis observar los resultados.